新生 TATULA SV TW！
●ハイパードライブデザイン
●SV BOOST搭載
●32mmスプール
一足早く使わせてもらいました！
上記３項目の機能搭載は今までにない使用感を生み出しています！
一つずつ「何が変わるのか？」ご紹介します！
●ハイパードライブデザイン
「ハイパードライブデジギア」
強く滑らかな回転が持続するギアシステム。
大事なのは「持続する」という部分です！
使っているうちに回転性能が失われつつある現状の中で、それを長期間維持。
使い始めたばかりの巻き心地をキープしてくれます！
「ハイパーダブルサポート」
巻きの強さをサポートするパーツ。
クランクベイトなど引き抵抗のルアーも力強くリーリングできます！
「ハイパーアームドハウジング」
リールの剛性感を高めるボディーパーツ。
握った時、安心するカッチリ感を生み出します。
「ハイパータフクラッチ」
半クラッチでリールを潰してしまった経験があると思います。
キャストした時に起こる「ギャー！！」というあの現象。
前は「ダイワ病」とも呼ばれていました・・。
それが全く無くなりましたね。
このベイトリールに重要な４つのパーツを強化したのがハイパードライブデザインです。
「シュラシュラ」と乾燥した感じではなく、「ヌメっと」しっとりした巻き心地が特徴的！
21ZILLION SV TWから採用されていましたが、TATULA SV TWに採用されたのは今回が初めてです！
●SV BOOST
SV（スーパーバーサタイル）はご存知のようにトラブルレスを売りにしたブレーキシステムでした。
SVに不満があるとすれば「ブレーキかかり過ぎてる気がして飛距離が伸びない・・」そう感じていた方、多いと思います！
BOOSTは２段階でインダクトローターが飛び出すので、１投のキャストの中で「リリース時」と「ルアー飛行中」でブレーキの効きを調整！
初速のバッククラッシュを抑えつつ、後半は伸びる、画期的なブレーキだと思います！
こちらはTATULA全シリーズを通して初の搭載！！
●32mmスプール
24STEEZ SV TWで初搭載されたスプール。
キャスト時、ラインが「スッ」と出てくれる感覚があります。
なのでベイトフィネス寄りなルアーも快適にキャストが可能！
使えるルアーの幅が増えたということです。
正直「TATULAはここまで来たか！」
そう思わせる使い心地です。
1/4ozのスピナーベイトや今皆さんがよく使われる3.5gスメルトヘッドも気持ち良くキャストすることができました！
SV BOOSTスプールは1日使ってもノントラブル！
普段からベイトを使っている方も、まだベイトを使ったことがない方も満足して使用できるリールです！
普段、STEEZやZILLIONを使用していますが遜色はありません。
正直に言うと・・かなり迫ってきていますね。
ギア比は
『6,3』『7,1』『8,1』の3展開。
ご自身の釣りを振り返ってみて『巻く』『撃つ』の頻度に合わせて選択して下さい。
普段ハイエンド機種を使っている方にも一度体感してほしい性能です！
12月発売！
いち早く手に入れたい方は是非当ショップをご利用ください！
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